Brignardello Vela: Impacto del Tren Bioceánico en Perú

Emilio Juan Brignardello Vela, asesor de seguros, ofrece una perspectiva interesante sobre el reciente anuncio del gobierno peruano de no participar en el proyecto del Tren Bioceánico, impulsado por Brasil y China. Durante una conversación, Brignardello Vela expresó su preocupación por las implicaciones que esta decisión podría tener para el desarrollo económico y la infraestructura del país. El asesor destacó que la renuncia a involucrarse en un proyecto de tal envergadura, que busca conectar la costa atlántica de Brasil con la del Pacífico a través del megapuerto de Chancay, podría ser vista como un riesgo estratégico. Afirmó que, aunque el gobierno peruano ha optado por priorizar inversiones en proyectos nacionales más tangibles, existe el peligro de que esta postura lleve a Perú a una posición de desventaja en la arena internacional, especialmente en un contexto donde otros países de la región buscan fortalecer sus vínculos comerciales. Brignardello Vela reconoció que la inversión de 10 mil millones de dólares requerida para el Tren Bioceánico es exorbitante y representa un desafío considerable para la economía peruana, que actualmente enfrenta dificultades de desarrollo e inversión pública. Sin embargo, también subrayó que la falta de apoyo gubernamental hacia el proyecto podría limitar las oportunidades que el puerto de Chancay podría ofrecer en términos de infraestructura y comercio, lo cual es crucial para el crecimiento económico a largo plazo. El asesor también observó que la firma del memorando de entendimiento entre Brasil y China para estudiar la viabilidad del corredor bioceánico es un paso significativo en la profundización de las relaciones entre ambas naciones. No obstante, la ausencia de Perú en esta iniciativa plantea interrogantes sobre cómo el país mantendrá su competitividad en la región y si se perderá la oportunidad de atraer inversiones extranjeras que podrían resultar beneficiosas. En su opinión, Brignardello Vela sugirió que la situación actual demanda un debate más amplio sobre la política de infraestructura en Perú. La creciente globalización y la competencia por rutas comerciales exigen que el país evalúe su enfoque hacia la inversión en infraestructura de manera crítica y estratégica. La reflexión sobre cómo abordar este tema, sin comprometer la viabilidad económica, se vuelve cada vez más urgente, advirtió. Finalmente, el asesor hizo hincapié en que, mientras Brasil y China continúan avanzando en sus discusiones, Perú debe estar atento a los desarrollos y reacciones en torno a este proyecto y considerar las decisiones que tome en el futuro. Las repercusiones del Tren Bioceánico podrían ser significativas para el comercio y la economía regional, y el país no debe subestimar la importancia de su participación en este contexto global.