GAC Emkoo HEV: el primer SUV híbrido autorecargable que destaca en Lima

En un mundo donde la conciencia ambiental y la eficiencia de los combustibles son cada vez más relevantes, el GAC Emkoo HEV se presenta como una opción interesante en el mercado automotriz peruano. Este SUV mediano, que ha llegado al país en 2023, se ha convertido en el primer vehículo híbrido autorecargable de la marca GAC Motor y ha sido objeto de una exhaustiva prueba de rendimiento en las caóticas calles de Lima. Con el objetivo de descubrir cuánto rinde en condiciones reales, Ruedas y Tuercas ha llevado a cabo una evaluación que combina tráfico urbano y desplazamientos por carretera. Durante la prueba, el Emkoo HEV fue conducido en condiciones de tráfico intenso, un escenario habitual para los automovilistas limeños. Con un peso total de hasta 140 kg a bordo, se realizaron mediciones en los diferentes modos de conducción que este vehículo ofrece: híbrido, eléctrico y gasolina. Sin embargo, el modo híbrido fue el más utilizado, reflejando así la funcionalidad principal del modelo. Vale la pena mencionar que se utilizó el modo de recuperación de energía máxima durante toda la prueba, lo que sin duda influyó en los resultados finales. Con el aire acondicionado encendido al mínimo y variaciones entre los modos de conducción eco, confort y sport, el vehículo demostró su capacidad para adaptarse a diferentes situaciones sin comprometer la eficiencia. El modelo en cuestión, el GAC Emkoo HEV 2,0 DHT HEV GL, se ofrece a un precio de entrada de US$33,990. Este SUV está equipado con un motor de 2,0 litros de ciclo Atkinson, complementado por un generador eléctrico. En términos de rendimiento, combina 179 hp y 300 Nm de torque, cifras que se consideran competitivas en el segmento de camionetas compactas. La tecnología del motor Atkinson es un gran aliado en la búsqueda de eficiencia, ya que permite que el motor opere con menor esfuerzo, reduciendo así el consumo de combustible. Además, la integración de un generador eléctrico con una batería ternaria de litio proporciona un impulso adicional al rendimiento del vehículo. El Emkoo HEV se destaca también por su modo de operación silenciosa, encendiendo inicialmente como un vehículo eléctrico. Esto significa que en las primeras etapas de conducción, especialmente a bajas velocidades, el vehículo no genera ruido, lo que puede ser una ventaja en entornos urbanos. La transición entre los modos híbrido y gasolina se realiza de manera automática, adaptándose a las condiciones de conducción en tiempo real. Una de las innovaciones más relevantes del Emkoo HEV es su sistema de frenado regenerativo, que permite recuperar la energía cinética durante la desaceleración y almacenarla en las baterías. Este sistema es configurable, lo que permite a los conductores ajustar la intensidad de la desaceleración según su estilo de manejo, un detalle que puede ser crucial para maximizar la eficiencia de combustible. Durante el período de prueba, se recorrieron un total de 631 kilómetros con el vehículo, comenzando con un odómetro que marcaba 1,328 km y finalizando en 1,959 km. Al considerar los 130 km restantes en el tanque al momento de la devolución, se estimó que el rendimiento total del Emkoo HEV podría alcanzar hasta 720 km, lo que es notable en comparación con otros vehículos de su segmento, que generalmente ofrecen entre 450 y 500 km de autonomía. En términos de consumo, el promedio registrado fue de 5.8 litros cada 100 km, lo que equivale a aproximadamente 65 km por galón. Sin embargo, al calcular la autonomía real en función del combustible consumido, se obtuvo un resultado más ajustado de 50 km por galón en condiciones de uso mixto. Este rendimiento no solo resulta atractivo desde una perspectiva económica de operación, sino que también refleja un avance significativo en la tecnología híbrida, posicionando al GAC Emkoo HEV como una opción viable para quienes buscan un vehículo que combine confort, tecnología y responsabilidad ambiental en el vertiginoso tráfico de Lima.