Hamilton enfrenta nuevos desafíos mientras Bonnington se queda con Mercedes, avivando la especulación en la F1.

En un giro significativo de los acontecimientos dentro del panorama de la Fórmula 1, el ingeniero de carrera de Lewis Hamilton durante mucho tiempo, Peter Bonnington, conocido comúnmente como 'Bono', ha decidido no seguir al siete veces campeón del mundo a Ferrari para la temporada 2025. Bonnington, quien ha sido una parte integral del viaje de Hamilton a lo largo de sus 12 años con Mercedes, ha sido promovido en su lugar a jefe de ingeniería de carrera en las Flechas Plateadas. Como los aficionados saben bien, la voz de Bonnington se ha vuelto sinónimo de los fines de semana de carrera de Hamilton, guiándolo hacia seis de sus títulos mundiales. Durante el resto de esta temporada, Bonnington continuará sirviendo como ingeniero de carrera de Hamilton, asegurando una presencia fluida y familiar para el piloto mientras se prepara para su transición a Ferrari. Sin embargo, el ingeniero de 49 años también asumirá la responsabilidad de liderar los esfuerzos de ingeniería de carrera para uno de los pilotos de Mercedes la próxima temporada, un papel que desempeñará mientras continúa reportando al director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin. Con el inminente traslado de Hamilton a Ferrari, donde se asociará con Charles Leclerc, la ausencia de Bonnington sin duda representará un desafío para el piloto británico. Hamilton se enfrentará a la tarea de adaptarse a un nuevo ingeniero de carrera, un cambio significativo después de años de colaboración que han fomentado una profunda comprensión entre el piloto y el ingeniero. Afortunadamente para Hamilton, no estará completamente rodeado de extraños en Maranello. El ingeniero Jock Clear, quien trabajó previamente con Hamilton durante sus primeros años de carrera en 2013 y 2014, ahora se desempeña como entrenador de pilotos para Leclerc. Además, Frederic Vasseur, el actual director del equipo en Ferrari, tiene una relación de larga data con Hamilton, habiendo supervisado su temporada ganadora del campeonato de GP2 en 2006. La llegada de Loic Serra, un exdirector de rendimiento de Mercedes que se unirá a Ferrari como jefe de ingeniería de rendimiento de chasis, añade otro rostro familiar al equipo. Esta mezcla de viejos conocidos podría mitigar los desafíos inherentes que conlleva una transición tan considerable. La especulación en torno a la decisión de Bonnington plantea preguntas sobre si Hamilton había buscado llevarlo a Ferrari, pero las obligaciones contractuales parecen haber frustrado cualquier movimiento potencial. La cláusula de no captación de Bonnington con Mercedes le habría impedido marcharse, lo que deja a Hamilton y al director del equipo, Toto Wolff, para abordar estos desarrollos en el próximo Gran Premio de los Países Bajos. A medida que la Fórmula 1 reanuda su temporada tras la pausa veraniega, todas las miradas estarán puestas en Hamilton y su equipo, mientras navegan las implicaciones del ascenso de Bonnington dentro de Mercedes y los ajustes que Hamilton deberá hacer en la antesala de su nuevo capítulo con Ferrari. Si bien el nuevo rol de Bonnington promete ser crucial para las Flechas Plateadas, el panorama competitivo de la F1 sigue siendo dinámico, con los equipos constantemente evolucionando en estrategias y personal en busca del premio definitivo.