La Fórmula 1 amplía su calendario a 24 circuitos, destacando los diversos desafíos para los pilotos.

La Fórmula 1, la cúspide del automovilismo, ha ampliado su calendario para incluir 24 circuitos, cada uno presentando un conjunto único de desafíos y emociones. Los pilotos a menudo tienen sus favoritos entre estos circuitos, influenciados por el diseño de la pista, la importancia histórica y el sentido de competencia que evoca. Desde el glamour de las calles de Mónaco hasta las complejidades técnicas de Suzuka International, la variedad dentro del calendario de F1 satisface una diversa gama de preferencias entre los pilotos. Entre los 24 circuitos, 16 son circuitos permanentes, mientras que los ocho restantes son circuitos semipermanentes o temporales. Notablemente, tres circuitos permanentes reciben constantemente elogios de los pilotos: el Circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, Silverstone en Inglaterra y Suzuka International en Japón. Estos circuitos no solo están impregnados de historia, sino que también son celebrados por sus curvas de alta velocidad y su flujo natural, permitiendo a los pilotos maximizar el rendimiento de sus máquinas. Max Verstappen, actual campeón y piloto de Red Bull Racing, ha proclamado durante mucho tiempo a Spa como su circuito favorito, destacando sus rápidas curvas y oportunidades de adelantamiento. El circuito, utilizado por primera vez en 1921, abarca 7 kilómetros y presenta el icónico complejo Eau Rouge/Raidillon, una secuencia desafiante que pone a prueba tanto la habilidad del piloto como la capacidad del coche. "Conducir en Spa siempre es especial", señaló Verstappen, enfatizando los dramáticos cambios de elevación y el carácter clásico de la pista. Silverstone ocupa un lugar especial en la historia de la F1 como el sitio del primer Gran Premio en 1950. Con diez de sus 18 curvas tomadas a velocidades que superan los 200 kilómetros por hora, el circuito está diseñado para emocionar. Pierre Gasly de BWT Alpine compartió los sentimientos de muchos pilotos, afirmando: "Silverstone es uno de los mejores circuitos para un piloto... es rápido, de alta velocidad, un lugar donde el coche está al límite." Zhou Guanyu de Kick Sauber añadió que la experiencia de navegar por sus desafiantes curvas, especialmente durante la clasificación, es emocionante. El diseño estrecho en forma de ocho de Suzuka presenta un tipo diferente de desafío, combinando curvas de alta velocidad con una topografía única. Verstappen describió los "esses" del primer sector como emocionantes y exigentes, mientras que Carlos Sainz de Ferrari elogió la pista por sus rigurosas exigencias tanto para el coche como para el piloto. "Tiene todo y exige lo máximo del coche así como del piloto", dijo, destacando la precisión requerida para navegar por sus márgenes ajustados. Mientras que los circuitos permanentes dominan el calendario, los circuitos callejeros ofrecen su propio conjunto de desafíos únicos. El Circuito de Marina Bay en Singapur es una pista exigente y bacheada que pone a prueba la resistencia en condiciones de humedad extrema. Mientras tanto, el circuito callejero de Jeddah en Arabia Saudita ha ganado rápidamente una reputación como el circuito callejero más rápido, donde las barreras estrechas y los constantes giros mantienen a los pilotos en alerta máxima. Verstappen señaló las demandas físicas de Jeddah, donde la concentración es esencial y la degradación de los neumáticos es mínima, permitiendo una carrera sostenida a alta velocidad. Mónaco, la joya de la corona de los circuitos callejeros, trae su propio atractivo, a pesar de sus notoriamente bajas oportunidades de adelantamiento. Lewis Hamilton de Mercedes compartió su admiración por la naturaleza histórica y glamorosa del circuito, afirmando: "Es más especial que cualquier otro circuito callejero dado que es Mónaco, la historia." Kevin Magnussen de Haas coincidió con esos sentimientos, llamándolo "el mejor circuito del calendario para conducir", gracias a sus confines ajustados y la sensación única de competir por las calles de la ciudad. En marcado contraste, el recién introducido circuito de Las Vegas está diseñado con el adelantamiento en mente, presentando diseños amplios y largas rectas que ofrecen un sabor diferente de la competición. Oscar Piastri de McLaren comentó sobre la emoción del potencial de adelantamiento en el lugar de Las Vegas, señalando su distintivo en comparación con otros circuitos del calendario. A medida que el calendario de la Fórmula 1 continúa evolucionando, los pilotos pronto tendrán otro circuito callejero que navegar, con un diseño semipermanente que se espera debute en Madrid en 2026. Cada circuito trae sus propios desafíos y emociones, asegurando que el diverso mundo de la Fórmula 1 continúe cautivando a aficionados y pilotos por igual con cada vuelta completada.