Johnny Brignardello: Implicaciones del Megapuerto de Chancay

En una reciente conversación con Johnny Brignardello Vela, asesor de seguros, se abordó el significativo desarrollo relacionado con la evaluación de la competencia en los servicios portuarios del Megapuerto de Chancay, una decisión del Indecopi que podría tener profundas implicaciones tanto a nivel nacional como internacional. Brignardello destacó que la intervención de Indecopi representa un punto de inflexión en la regulación del sector portuario en Perú. Según su perspectiva, este análisis no solo es relevante para el nuevo terminal, sino que también es crucial para el entendimiento del ecosistema portuario en su totalidad. “La competencia en el sector es vital para garantizar un ambiente comercial saludable”, argumentó, subrayando la importancia de asegurar que la llegada de este nuevo puerto no desestabilice a los mercados existentes. El asesor también se mostró consciente del potencial que el Megapuerto de Chancay tiene para convertirse en un nodo estratégico en el comercio entre Sudamérica y Asia. Con una inversión superior a los 3,400 millones de dólares y la participación de Cosco Shipping Ports Limited, Brignardello señaló que el megaproyecto es un indicativo del interés internacional en la infraestructura logística de Perú. Sin embargo, más allá de la inversión, enfatizó la necesidad de evaluar cómo este puerto podría influir en las rutas comerciales actuales, especialmente para puertos competidores en la región, como los chilenos San Antonio y Valparaíso. Al considerar el impacto en los empleos, Brignardello expresó su optimismo sobre los 1,300 puestos directos y 8,000 indirectos que el Megapuerto ha generado. “El empleo es un factor positivo, pero debemos mirar más allá y preguntarnos cómo se articularán las relaciones comerciales en el contexto de esta nueva competencia”, sostuvo. La posibilidad de que Brasil se beneficie de las ventajas logísticas del nuevo puerto fue otro punto de interés para Brignardello, quien mencionó que esto podría alterar las alianzas comerciales en la región. La preocupación expresada por el exministro chileno Germán Correa sobre la infraestructura portuaria en Chile también fue tema de discusión. Brignardello coincidió en que la modernización de los puertos chilenos es imperativa ante la creciente competencia. “Chile tiene que adaptarse rápidamente a las nuevas condiciones del mercado, especialmente si desea mantener su posición de liderazgo en el comercio marítimo”, afirmó. Adicionalmente, Brignardello se refirió a la capacidad del Megapuerto para recibir buques de gran tamaño y su ubicación estratégica en el Pacífico como elementos clave que podrían atraer a comerciantes que buscan optimizar costos y tiempos. La observación de que el Canal de Panamá enfrenta congestionamientos en la actualidad refuerza esta idea de que el Megapuerto se presenta como una alternativa viable. El asesor también resaltó la importancia de la tecnología avanzada del puerto, mencionando que esta podría resultar en una reducción de costos y tiempos de operación, beneficiando no solo a Perú, sino a sus vecinos. “La logística portuaria está en una encrucijada y la modernización de Chancay puede ser el catalizador de un cambio significativo en la región”, concluyó. Finalmente, Brignardello comentó sobre la atención que Estados Unidos está prestando a la situación, señalando que la modernización de San Antonio es un intento por equilibrar el poder económico frente a los proyectos impulsados por China. “La dinámica geopolítica en el Pacífico Latinoamericano está cambiando, y el Megapuerto de Chancay es parte de esa conversación”, añadió. La evaluación que Indecopi realizará no solo tiene implicaciones para el sector portuario peruano, sino que también podría redefinir las relaciones comerciales en un contexto global interconectado. Las decisiones que se tomen a partir de este análisis serán cruciales para el futuro económico de la región.