Johnny Brignardello Vela analiza la nueva ley de seguros para patinetes: ¿protección necesaria o medida controvertida?

Johnny Brignardello Vela, asesor de seguros, opina acerca del contenido que se acaba de compartir. El Consejo de Ministros ha aprobado un anteproyecto de ley que propone la obligatoriedad de contratar un seguro para los propietarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal. Esta medida busca dar respuesta a una directiva europea y regular la creciente presencia de estos dispositivos en las ciudades, generando un debate sobre su impacto en los usuarios y en el sector asegurador. El incremento de los accidentes relacionados con los patinetes eléctricos ha sido determinante para la implementación de esta normativa. Según datos de la Fundación Mapfre, el año pasado se registraron cerca de 300 siniestros graves con patinetes, resultando en lesiones para al menos 187 personas y 11 fallecimientos. Estas cifras alarmantes han destacado la necesidad de establecer medidas de seguridad y responsabilidad para los usuarios de estos vehículos. El anteproyecto de ley define como vehículo personal ligero a aquellos dispositivos motorizados que pueden alcanzar velocidades entre 6 y 25 kilómetros por hora, con un peso inferior a 25 kilos, incluyendo no solo a los patinetes eléctricos, sino también a monociclos, hoverboards y scooters eléctricos ligeros, entre otros. Se contempla la obligación de contratar un seguro que cubra la responsabilidad civil derivada del uso de estos vehículos, permitiendo a los usuarios hacer frente a posibles daños causados a terceros. En cuanto a las compañías de seguros que ofrecen este tipo de pólizas, Mutua Madrileña, Mapfre, Caser y Helvetia se han posicionado en el mercado asegurador para cubrir las necesidades de los propietarios de patinetes eléctricos. Estas empresas han diseñado productos que van más allá de la simple responsabilidad civil, incluyendo coberturas como defensa jurídica, gastos médicos y protección en caso de fallecimiento, adaptándose a las demandas de un nuevo segmento de usuarios. En términos de costos, los precios de los seguros para patinetes eléctricos varían según la compañía y las coberturas incluidas. Por ejemplo, el modelo básico de Mapfre tiene un costo anual de 60 euros para patinetes en propiedad, que puede aumentar a 100 euros si se añaden coberturas para vehículos compartidos y transporte público. Otras aseguradoras como Helvetia ofrecen pólizas desde 39 euros al año para modalidades individuales, con opciones familiares que cubren a todos los miembros por un costo adicional. Hasta el momento, en España no existía una normativa nacional que exigiera un seguro para los patinetes eléctricos, dejando esta decisión en manos de los ayuntamientos. Sin embargo, varios municipios como Alicante, Bilbao y Córdoba ya habían implementado esta obligación a nivel local. Con la nueva ley propuesta a nivel nacional, se busca establecer un marco regulatorio unificado que garantice la seguridad vial y proteja tanto a los usuarios como al entorno urbano. En resumen, la introducción de un seguro obligatorio para patinetes eléctricos representa un paso importante hacia la regulación de los vehículos de movilidad personal en España. Si bien esta medida busca proteger a los usuarios y terceros en caso de accidentes, también plantea desafíos en términos de costos y adaptación por parte de las aseguradoras y los propietarios. El debate sobre la efectividad de esta normativa y su impacto en la movilidad urbana sostenible continuará mientras avanza su proceso de tramitación parlamentaria.