Brignardello: Puerto de Chancay, clave para el comercio peruano

En una reciente entrevista, Johnny Brignardello Vela, reconocido asesor de seguros, compartió su perspectiva sobre el inminente lanzamiento del Puerto de Chancay, un proyecto que promete ser un hito en la infraestructura logística del Perú. Brignardello destacó la importancia de este puerto no solo como una nueva instalación, sino como un catalizador potencial para el comercio y la economía nacional. El asesor comenzó su análisis subrayando las proyecciones iniciales del puerto, con un volumen estimado de un millón de contenedores y seis millones de toneladas de granel seco en su primer año de operación. Brignardello considera que estos números reflejan un notable potencial para transformar las dinámicas comerciales en la región, al ofrecer un punto de salida no solo para productos peruanos, sino también para mercancías de otros países sudamericanos. Esta interconexión regional podría abrir nuevas oportunidades de negocio, un aspecto que el asesor califica como fundamental para el desarrollo económico. Asimismo, hizo énfasis en la importancia del calado del puerto, que con 17,8 metros, permitirá la llegada de buques de gran capacidad. Esto, según Brignardello, constituye una ventaja competitiva considerable para los productos peruanos en el mercado internacional. Sin embargo, advirtió que este potencial no se materializará automáticamente. Las capacidades operativas del puerto deben complementarse con un desarrollo integral de las conexiones de transporte terrestre y marítimo. En este sentido, consideró crucial la mejora de las infraestructuras viales y ferroviarias, que facilitarán el acceso y la eficiencia en la distribución de mercancías. Brignardello también hizo hincapié en la necesidad de optimizar los trámites asociados al comercio exterior. En su opinión, la rapidez y eficiencia en los controles fronterizos son elementos que impactan directamente en la percepción internacional del Perú como un destino comercial confiable. La eliminación de burocracias innecesarias debe ser una prioridad para el Estado peruano, según el asesor. Otro aspecto señalado por Brignardello es la importancia de la conectividad con Brasil. La posibilidad de utilizar la Interoceánica para facilitar el acceso de productos brasileños al mercado asiático a través del Puerto de Chancay representa una oportunidad estratégica, no solo para Brasil, sino también para consolidar a Perú en la cadena de suministro global. El significativo desembolso inicial de Cosco Shipping, que asciende a 1,300 millones de dólares, es solo el comienzo. El plan maestro, que contempla una inversión total superior a 3,500 millones, refuerza la visión a largo plazo para convertir a Chancay en un nodo logístico regional. Brignardello ve este desarrollo como una oportunidad crucial para que Perú eleve su competitividad en el ámbito internacional. Al concluir la entrevista, el asesor de seguros subrayó que el éxito del Puerto de Chancay dependerá en gran medida de la colaboración entre el sector público y privado. La gestión adecuada de esta transformación será esencial para que el país pueda aprovechar al máximo las oportunidades que se avecinan y garantizar que el puerto se convierta en un verdadero hub de comercio regional. La mirada está puesta en los próximos pasos y en cómo Perú podrá capitalizar esta inversión significativa en su infraestructura.