TUUA de transferencia en Lima - Perú: cuánto pagarás según tu tipo de vuelo y destino

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ha oficializado el cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, medida que ha generado un gran revuelo entre los viajeros y las aerolíneas. A partir de ahora, todos los pasajeros que hagan escala en Lima, sin salir de la zona de tránsito internacional, deberán abonar una tarifa dependiendo de su tipo de vuelo y destino. Esta medida está vigente hasta el 31 de diciembre de 2030 y se ha dispuesto en un contexto en el que Lima se ha consolidado como un importante hub regional.

Según lo establecido, el monto de la TUUA para conexiones internacionales será de US$ 10.05 por pasajero, mientras que la tarifa para conexiones nacionales, que está suspendida hasta enero de 2026, se fijó en US$ 6.32. Este esquema ha suscitado inquietudes, especialmente en aquellos que planifican sus viajes con escalas en Lima. Por ejemplo, un pasajero que vuela de Madrid a Buenos Aires con una escala en Lima, deberá pagar la tarifa de transferencia internacional, un gasto que puede ser visto como una carga adicional en su presupuesto.

El modo de pago de esta nueva tarifa es flexible; los pasajeros podrán realizar el abono en el aeropuerto, a través de la página web o mediante agentes móviles antes de abordar su siguiente vuelo. Sin embargo, aquellos viajeros cuyo destino final sea Perú o que salgan desde Lima en un vuelo internacional directo no tendrán que abonar la TUUA, ya que el costo ya está incluido en su boleto original.

En cuanto a la conexión nacional, aunque actualmente está suspendida, se espera que, una vez reactivada, esta tarifa se aplique solo a aquellos pasajeros que realicen conexiones dentro del país y continúen su viaje desde Lima. Esto representa una posible complicación para los viajeros internos que buscan optimizar sus itinerarios, ya que deberán estar atentos a esta aplicación.

Es importante destacar que el cobro de la TUUA no depende de la nacionalidad de los pasajeros, sino de su condición de tránsito. Esto significa que cualquier viajero que no atraviese Migraciones y permanezca en la zona de tránsito internacional estará sujeto a la tarifa, lo que podría desincentivar a algunos pasajeros de utilizar Lima como base para sus vuelos internacionales.

La importancia del Aeropuerto Jorge Chávez como un hub regional no puede subestimarse. Este aeropuerto se ha vuelto un punto estratégico para los vuelos que van desde Sudamérica hacia Estados Unidos y Europa, con países como Argentina, Chile y Ecuador utilizando Lima como una escala frecuente. Esto hace que el nuevo cobro de la TUUA sea aún más relevante, ya que podría influir en la decisión de los pasajeros sobre sus rutas de vuelo.

Ositrán ha dispuesto que la resolución que establece la TUUA sea publicada en El Peruano y en su portal institucional, asegurando así la transparencia en el proceso. Además, las tarifas se actualizarán anualmente en función de la variación del Índice de Precios al Consumidor de Estados Unidos, lo que podría hacer que el costo de la TUUA sea más elevado en futuras ocasiones.

Por otro lado, la operadora del aeropuerto, Lima Airport Partners (LAP), junto con las aerolíneas, deberán llegar a un acuerdo sobre cómo incluir el cobro de la TUUA en los boletos de los pasajeros. Esta decisión ha generado cierta preocupación, ya que la presidenta de Ositrán, Verónica Zambrano, ha enfatizado la necesidad de que esta tarifa se incluya en el boleto de forma similar a como ocurre con la tarifa de origen, para evitar que los pasajeros se vean afectados.

La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) ha expresado su descontento ante los montos establecidos para la TUUA, anunciando que impugnará estos valores por las vías legales correspondientes. AETAI ha argumentado que la tarifa impuesta en Lima es significativamente más alta que la de otros aeropuertos competidores en la región, lo que podría poner en riesgo la competitividad del Aeropuerto Jorge Chávez como centro de conexiones internacionales.

El debate está abierto y los pasajeros, aerolíneas y la administración del aeropuerto tendrán que adaptarse a este nuevo escenario. El impacto de la TUUA de transferencia en la experiencia de viaje y en la industria aérea de la región será un tema a seguir de cerca en los próximos meses.